No tak jsem si myslel, ze jsem na to konecne prisel: VFW 614, komercne letal u TAT, Air Alsace a Cimber Air. Ale bohuzel jsem zjistil, ze pred 20 lety s nim v praze byla Luftwaffe:(
AN148 v Praze sice ještě nebyl ale v hádance je podmínka že pár těch letadel používaly letecké společnosti.
M15 Belphegor?.-)
Důvodem nízkého doletu byly použité motory, původně byly pro Mercure plánován vysokoobtokové motory Snecma M56, bohužel jejich vývoj se nepodařilo dokončit. Nakonec se k dokončení jejich vývoje spojila Snecma s GE a vznikl z toho CFM-56, ale to bylo o mnoho let později, když už byl výrobní program Mercure dávno zrušen.
Hádám, že AN 148 v Praze ještě nebyl, českou premiéru měl ve Varech...
Když jsem ho jako kluk lepil (DDR stavebnice), ani mě nenapado, že jde o takovou kuriozitu. Mnohem běžnější létadla se sehnat nedala, proč právě MERCURE ano, nechápu…
Tak já bych považoval CV 880 a 990 za hooodně podobné.....stejně jako B720 a B707, B720 tu byl, namátkou Monarch nebo Maersk na lince Iraqi.
CV 990 létal do PRG dokonce na pravidelné lince SASu do jižní ameriky a na lince Garudy z Jakarty......Spantax e jsem v PRG viděl na charteru.
...tu taky byl :-) www.planes.cz/cs/photo/1007046/
Byl tady někdy v osmdesátých letech od Spantaxu, tuším že s fotbalisty. Ale byl tu někdy Boeing 720?
Celkem 54 záznamů
. . . a co takhle zkusit třeba východo-německý Baade 152? Ten snad v Praze taky nikdy nebyl.
Jinak pro Petra Popeláře, dolet Mercure s plným zatížením byl 1750 km, nikoliv 750 km.