Jedna ze čtyřech A330-243F nové nákladové společnosti CMA CGM Air Cargo, pobočky francouzského rejdařství. Všechny byli získány od Qatar Airways Cargo, na jejichž linkách létaly i do Prahy.
Na charterové letu z Helsinek do Gothengurgu se dnes objevil již málo vídaný typ Saab 2000. V letech 1992 až 1999 bylo vyrobeno pouhých šedesát tři kusů tohoto elegantniho letadla.
Nákladní A330-200 v barvách Qatar Airways bývaly v Praze běžné, ale toto letadlo v pasažérské verzi používané po vyjmutí sedaček k přepravě nákladů bylo dnes v Praze poprvé.
Dnes se na charterovém letu určeném pro přepravu cestujících z Tirany do Toronta objevil tento Dreamliner. Dvojice B737 přivezla cestující z Tirany, kde je pro B787 krátká dráha.
Jedna z posledních létajících dvoustovek se ve Frankfurtu občas objevuje na lince z Tbilisi. Byla vyrobena v únoru 1987 pro British Airways. Po vyřazení v dubnu 2001 byla přestavěna na nákladní a dodána Air Atlanta Icelandic.
Prototypy L-410 měly odlišně konstruovaný hlavní podvozek. Všechny později vyrobené stroje dostaly podvozek s větším rozchodem a takřka identickou pouze zvětšenou konfiguraci má i podvozek L-610.
Dnes v Praze přenocovala snad tato padesát sedm let stará andula. Je pravděbodobně rekordmanem mezi všemi An-12 v počtu návštěv Prahy, se současnou registrací je tu posedmé, dále tu byla dvakrát jako LZ-VEE a jednou jako ER-ADQ.
Druhá návštěva tohoto zajímavého letadla v Praze. Bylo vyrobeno v roce 2007 s tím že bude modifikováno na verzi MRTT a dodáno USAF. Poté se ale Boeingu podařilo zvrátit rozhodnutí USAF, které nakonec objednalo Boeing 767 ve verzi KC-46. Od té doby sloužil u Airbusu jako předváděcí až do odstavení v Tel Avivu v březnu 2019. Od dubna 2021 jej pro AELF Flight Service provozuje Maleth Aero v konfiguraci pro přepravu zdravotnického materiálu z Číny.
Jeden z pětice Apačů, které dnes mezipřistály v Praze. Zatímco čtyři ostatní stroje po krátké pouze pokračovaly dále, tento zůstal uzemněn se závadou a čeká na dodání náhradního dílu.
