K přeletu do Austrálie odstartoval 30. června z továrního letiště Hamburk Finkenwerder první Airbus A321XLR (VH-OGA) „Great Ocean Road“ společnosti Qantas. Letadlo vykonalo v Hamburku předávací let pro zákazníka 24. června. Qantas se tak stává teprve čtvrtým provozovatelem XLR po Iberii, Aer Lingus a Wizz Air UK. Video je zde.
Cesta z Hamburku do Sydney je i s přestávkou plánována na 42 hodin. První úsek z Finkenwerderu (XFW) do Bangkoku (BKK) překonal vzdálenost 9600 kilometrů a je zatím nejdelším letem A321XLR provozovaným leteckou společností. Let trval 11 hodin a 7 minut.
Úsek do Sydney (SYD) představuje dalších 7600 kilometrů. V Sydney je letoun očekáván 2. července 2025 v 10 hodin místního času.
Letouny XLR společnosti Qantas budou poháněny motory Pratt &am...
Více
Ruská továrna UZGA využije jako létající laboratoř pro testování motoru VK-800 určeného pro nyní vyvíjená letadla LMS-901 Bajkal, LMS-192 Osvej, cvičný UTS-800SM a remotorizaci letadel L-410 letadlo Jakovlev Jak-40. Zkušební Jak-40LL (RA-87251) byl pro tento účel upraven na sibiřském leteckém výzkumném institutu SibNIA. Stejný letoun byl v roce 2021 používán pro zkoušky hybridního pohonného systému.
Motor VK-800 byl původně vyvinut společností Klimov jako vrtulníkový motor. Motor může podle požadavků dosahovat výkonu 601–653 kW.
UZGA původně plánovaly použít pro svá letadla motory General Electric H80. Provoz těchto motorů se však ukázal jako příliš nákladný. Od roku 2022 navíc jejich případné využití znemožňují západní sankce.
Pro letadla L-410 je to déjà vu. V polovině 80. let využíval Výzkumný a zkušební letecký ústav (VZLÚ) pro zkoušky motorů řady Walter M601 a vrtulí Avia V508 a V510 rovněž létající laboratoř Jak-40 (OK-020). Ús...
Více
Dne 23. června se uskutečnil poslední komerční let posledního Airbusu A300-600F společnosti Air Hong Kong. Skončila tak jedna úspěšná éra společnosti. Modernizace celého leteckého parku dopravce, který je partnerem DHL Express, byla zahájena v roce 2018. Pro DHL Express je modernizace flotily součástí širší snahy o posílení sítě společnosti v Asii a Tichomoří.
Letadla A300F společnosti přepravila během dvou desetiletí téměř tři miliony tun expresního zboží a pomohla ustavit Hongkong jako významný uzel nákladní dopravy. Letadla A300-600F létala u Air Hong Kong od roku 2004.
Dopravce nyní provozuje 14 nákladních Airbusů A330F: deset A330-300P2F, tj. přestaveb z letadel pro přepravu cestujících na nákladní, a čtyři A330-200F.
Ve srovnání s A300-600F nabízí A330F o 25 % větší objem nákladu a nosnost, dolet až 7400 km a lepší palivovou účinnost. To umožňuje Air Hong Kong dále rozšiřovat síť a...
Více
JetBlue nebudou v zimě provozovat svou denní linku New York (JFK) – Amsterdam Schiphol (AMS), avšak provoz na této trase plánují obnovit se zahájením letního letového řádu 2026.
Aby společnost neztratila své sloty na Schipholu, otevře zimní sezónní lety do Amsterdamu z Loganova letiště v Bostonu (BOS). JetBlue budou zřejmě jedinou aerolinkou provozující trasu BOS–AMS výhradně v zimní sezóně. Rošáda je více záležitostí splnění regulačních požadavků než tržním rozhodnutím.
Tím, že JetBlue v zimě využijí svých slotů na Schipholu, si zachovávají šanci na udržení historických slotů. Vzhledem k tomu, že tuto trasu ovládají aerolinky jako KLM a Delta, zůstává dlouhodobá schopnost JetBlue expandovat nejistá, pokud se evropský systém přidělování slotů nezmění.
Letiště Schiphol čelí mimořádným politickým a environmentálním tlakům, což způsobuje, že letiště je více restriktivní, pokud jde o změny provozu. Zůstává proto otázkou, zda se JetB...
Více
Scandinavian Airlines (SAS) 27. června obnovily po dvacetileté přestávce přímé lety mezi Kodaní a Nuukem (GOH). Spojení bude provozováno třikrát týdně během letní sezóny a časově se shoduje s otevřením nového mezinárodního letiště v Nuuku.
SAS uvádí, že nová linka nabízí cestujícím vzácnou možnost navštívit jedno z nejzachovalejších a kulturně nejvýraznějších míst na světě a zároveň podporuje místní hospodářský rozvoj a mobilitu. Na začátku letošního roku zařadil National Geographic Grónsko mezi své „Best of the World“ tipy pro rok 2025.
Byť to oficiální oznámení SAS neuvádí, důvodem za obnovou spojení může být znovuobnovený zájem Dánska o dění v Grónsku, poté, kdy prezident Trump projevil zájem připojit Grónsko k USA a kdy na ostrově výrazně posílil zájem o nezávislost na Dánsku.
Grónsko je poněkud opomíjeným severoamerickým autonomním územím Dánského království a zdaleka největší zemí království....
Více
Státní návštěvě belgického krále Filipa a královny Mathildy se z hlediska letů nedaří. Po 24hodinovém zpoždění při odletu zůstává belgická královská delegace stále v Antofagastě na severu Chile — již druhou noc po sobě.
Ve čtvrtek večer místního času delegace nastoupila do letounu Airbus A340-300 (9H-SUN) provozovaného společností Hi Fly. Při pojíždění došlo k poškození předního kola, zřejmě v důsledku prudkého zastavení tahače při odtlačování letadla ze stojánky.
Letoun byl sice opraven, ale chilské letecké úřady zatím nevydaly povolení k odletu. K pátečnímu poledni místního času (18:00 SEČ) byla delegace, včetně krále Filipa a královny Mathildy, informována, že odlet stále není povolen.
Celá belgická delegace – čítající asi 100 lidí, včetně podnikatelů, akademiků a novinářů – byla proto po více než dvouhodinovém čekání na letišti odvezena zpět do hotelu.
Návrat na vojenské letiště v Melsbroeku původně plá...
Více
S velkým zpožděním zahájil indický úřad pro vyšetřování leteckých nehod (AAIB) analýzu dat ze záznamníků letu Air India 171, který se zřítil 12. června v Ahmedabádu.
Dne 26. června 2025 potvrdilo Ministerstvo civilního letectví, že zapisovač zvuků v pilotní kabině (CVR) i zapisovač letových údajů (FDR) z letadla Air India byly dopraveny do Dillí.
Zapisovač zvuků v pilotní kabině a zapisovač letových údajů dorazily do laboratoře AAIB za přísných bezpečnostních opatření odděleně dne 24. června 2025 ve 14:00 a 17:15 místního času.
Téhož večera zahájil generální ředitel AAIB, GVG Yugandhar, spolu s AAIB a americkým Národním úřadem pro bezpečnost v dopravě (NTSB) proces získávání dat z obou zařízení.
Modul zapisovače zvuků v pilotní kabině (CVR) byl bezpečně vyjmut. Následující den technický personál získal přístup k paměťovému modulu a data z něj byla úspěšně stažena. Úřad AAIB potvrdil,...
Více
Qatar Airways zveřejnily shrnutí dopadů narušení svého provozu v důsledku raketového útoku Íránu na vojenskou základnu jihozápadně od Dauhá dne 23. června.
Útok na americkou leteckou základnu Al Udeid vedl k uzavření vzdušného prostoru Kataru, Bahrajnu, Kuvajtu a Spojených arabských emirátů.
Generální ředitel Qatar Airways Badr Mohammed Al-Meer uvedl, že více než 90 letů směřujících na mezinárodní letiště Hamad v Dauhá bylo okamžitě odkloněno. Pětadvacet z nich přistálo v Saúdské Arábii, dalších 18 v Turecku, 15 v Indii a 13 v Ománu. Několik dalších bylo přesměrováno do evropských, blízkovýchodních a asijských uzlů.
Odlety z Dauhá – kde se v tu dobu nacházelo přibližně 10 000 cestujících v tranzitu – byly pozastaveny na nejméně šest hodin, uvedl Al-Meer. Narušeno bylo asi 150 letů.
„Některé naše posádky překročily zákonem stanovený maximální čas pro výkon služby. Většina na...
Více
Dne 24. června 2025 získal Airbus další dvě objednávky na letadla pro NATO MRTT (MMF). Počet letadel A330 MRTT vícenárodní flotily tak vzroste na 12. Letouny budou dodány v letech 2028 a 2029 a připojí se k flotile na letecké základně Eindhoven, kde sídlí i všechny transportní letouny Nizozemského královského letectva.
Rozšíření flotily reflektuje připojení Švédska a Dánska k programu MMF. Česká republika je součástí programu MMF od roku 2016 a má tudíž právo provozovat letouny v rámci sdíleného modelu. Poprvé jej využila v roce 2021. Jednotlivé země sdílí náklady programu podle počtu objednaných letových hodin.
Cílem programu MMF je poskytovat jeho účastníkům kapacity pro strategickou přepravu, tankování za letu a zdravotnickou evakuaci.
Airbus pracuje na vývoji nové generace MRTT, která bude vycházet z platformy A330neo.
Stávající A330 MRTT je derivátem A330-200ceo. Křídla A330ceo byla...
Více
Brazilský letecký regulační úřad ANAC odebral 24. června osvědčení o způsobilosti (AOC) společnosti Voepass Linhas Aéreas. Po katastrofě letadla ATR společnost Voepass nedokázala splnit nejméně 20 nápravných bezpečnostních opatření.
Impulzem k hloubkové prověrce provozovatele byla havárie letadla ATR-72-500 (PS-VPB) dne 9. srpna 2024.
Letoun se před přistáním dostal do neovladatelné ploché vývrtky a roztříštil se na zemi, přičemž zahynulo všech 62 osob na palubě. Přesné okolnosti katastrofy zatím nejsou zcela objasněny. (Foto: AV Herald, Aeromagazine)
Více
