Letoun A220-300 (SU-GFA), který převzal EgyptAir teprve v roce 2019, je prvním letadlem flotily A220, který leasingová společnost Azorra předala Delta Material Service, kde je letoun kanibalizován na náhradní díly. Cenné jsou zejména motory Pratt & Whitney GTF. Motory z letadel EgyptAiru využívají kromě Delty také Breeze Airways.
Stejný osud jako SU-GFA čeká i zbývajících 10 letadel A220 flotily EgyptAir. Z celé flotily 12 letadel jen jediný (5B-DEC) poslouží v komerčním provozu, a to u Cyprus Airways.
EgyptAir měl s letouny problémy od začátku a aerolince se nikdy nepodařilo uvést celou flotilu do provozu, přičemž za její pronájem dopravce platil okolo 38 milionů dolarů ročně. Aerolinka cituje „trvající výskyt poruch motorů“. V únoru 2024 oznámila společnost Azorra výkup všech 12 letadel.
Vzhledem k chronickému nedostatku náhradních dílů je pro Azorra nyní výhodnější letadla kanibalizovat či v&...
Více
Společnost Garuda Indonesia jedná s Boeingem o nákupu 50 až 75 letadel, včetně modelů 737 MAX 8 a 787-9.
Garuda chce rozšířit mezinárodní lety, přičemž v rámci expanze sítě a potřeb modernizace flotily se flotila rozšíří ze současných 98 na 120 letadel. Tato čísla zahrnují i nízkonákladovou divizi Citilink.
Garuda rovněž zvažuje opětovné zařazení modelu 737 MAX 8. Během restrukturalizace svého dluhu vrátila Garuda letadla 737 MAX leasingovým společnostem.
Nyní, s úvěrem ve výši 405 milionů dolarů od indonéského státního investičního fondu Danantara, Garuda znovu přehodnocuje roli tohoto letounu ve své flotile, což by mohlo naznačovat změnu postoje vůči Boeingu a problematickému MAXu.
Přestože zatím není jasné, zda stávající jednání s Boeingem jsou o zcela nové dohodě nebo jde pouze o resuscitaci původního kontraktu na 49 letadel, je jasné, že Boeing je zpět. (Foto: @business, Garuda Indonesia,...
Více
Pákistán má po konfliktu s Indií dobré důvody ke spokojenosti s čínskými stíhačkami J-10 a jejich výzbrojí. V květnu si v krátkém konfliktu stíhačky pákistánského letectva Čengdu J-10C podle všeho vedly velmi dobře.
Po tomto úspěchu si Pákistán otevírá cestu stát se prvním zahraničním zákazníkem stíhacího letounu AVIC/ Šen-jang J-35. Pákistánský premiér Šáhbáz Šaríf na síti X začátkem června uvedl, že země obdržela nabídku na 40 stíhaček J-35 a na blíže nespecifikovaný počet letounů včasné výstrahy Ša-an-si KJ-500. Neuvedl však žádné podrobnosti ohledně termínů dodání letounů ani hodnoty celé nabídky.
Islámábád již dříve projevil o tento typ zájem. Počátkem roku 2024 šéf pákistánského letectva Zahír Sidhu naznačil, že přípravy na získání letounu J-31 jsou v běhu. J-35A vychází z J-31/FC-31 a dnes patří mezi nejpokročilejší čínské stíhací letouny.
Pákistán tak může těmito dodávkami výrazně posílit svou obranyschopnost...
Více
Londýnské letiště Stansted (STN) požádalo u místních úřadů o zvýšení ročního limitu počtu cestujících na 51 milionů v průběhu příštích 20 let. Oznámil to provozovatel letiště. Stansted je nyní třetím největším letištěm Velké Británie. Vloni letiště odbavilo takřka 30 milionů cestujících.
Žádosti předcházely konzultace se 2800 lidmi z okolí. Letiště vyzývá místní obyvatelstvo, aby projekt podpořilo. Z celkem 2800 oslovených místních obyvatel jich téměř 2000 vyjádřilo plánu letiště Stansted podporu.
Vlastník letiště Manchester Airports Group (MAG) uvádí, že rozšíření vytvoří 4500 nových pracovních míst. Vyžádá si investice ve výši asi 1,1 miliardy liber, z čehož přibližně 600 milionů liber jsou investice do již dříve oznámeného rozšíření terminálu a 500 milionů liber bude použito na modernizaci stávajícího terminálu a širšího areálu letiště.
„Již jsme zahájili náš pětiletý investiční program ve v...
Více
Letos společnost Condor posílila svou evropskou síť o devět nových destinací. Od 1. května 2026 přidává Condor lety z Frankfurtu do tří nových evropských destinací: Barcelony, Budapešti a Benátek. Tyto spoje nabídnou ranní, odpolední i večerní odlety, aby vyhověly jak obchodním cestujícím, tak turistům.
Nové trasy doplní stávající klíčové trasy do Berlína, Hamburku, Mnichova, Paříže, Milána, Říma, Vídně, Curychu a Prahy a budou provozovány letouny Airbus A320neo.
Generální ředitel Peter Gerber označil rozšíření za „logický další krok“ vzhledem k silné poptávce po rostoucí nabídce krátkých letů společnosti Condor. (Foto: Conde Nast Travel, Condor, planes.cz)
Více
Podobně jako Airbus, který využívá uvolněných montážních hal pro montáž Airbusů A321neo, také Boeing využije uvolněných montážních hal programu 747 v Everettu pro výrobu letadel 737 MAX, konkrétně 737-10 a 737-8200. Nová linka, zvaná North Line, se stane čtvrtou výrobní linkou modelu 737. Rozšíření výrobních kapacit umožní zvýšit tempo výroby a zkrátit čekací doby na nová letadla.
Plán byl oznámen v roce 2023, současně s ukončením výroby typu 747. K zahájení výroby mělo dojít v roce 2024. Tento agresivní harmonogram však vzal za své 5. ledna 2024, kdy došlo k incidentu Boeingu 737 MAX 9 společnosti Alaska Airlines. Jak známo, příčinou nehody v podstatě zcela nového letadla byla chyba ve výrobě, kdy (zaslepené) nouzové dveře nebyly opatřeny ani jedním ze čtyř zajišťovacích šroubů.
Regulátor FAA následně stanovil strop výroby typu 737 MAX a zmrazil plán na spuštění výroby v Everettu...
Více
Scandinavian Airlines (SAS) oznámily 1. července objednávku až 55 letadel Embraer E-195 E2. Sestává ze 45 pevných objednávek a až 10 opcí. Hodnota objednávky je 4 miliardy dolarů. Důvodem pro výběr Embraerů byly výkony letadla a vysoká palivová účinnost.
SAS se stanou 22. provozovatelem letadel řady E2.
SAS očekávají první dodávky v roce 2027. Všechna letadla budou dodána během čtyř let, tj. aerolinka bude dostávat asi jeden letoun každý měsíc.
Letadla E2 poskytnou SAS flexibilitu a lepší spojení sekundárních měst v rámci severských zemí se třemi hlavními městy SAS (Kodaní, Stockholmem a Oslem). SAS očekávají, že si tímto udrží část provozu, který v současnosti využívá přestupy mimo tento region.
Ke konci června provozovala regionální dceřiná společnost SAS Link flotilu 12 letadel Embraer E195 E1.
Letadla E195-E2 pohánějí motory Pratt & Whitney PW1900G GTF, které přinášejí o 29 ...
Více
U.S. Air Force po několika odkladech způsobených odporem Kongresu vyřadí v hospodářském roce 2026 letadla A-10 Thunderbolt II Warthog. Celkem se jedná o posledních 162 letadel. Zrušen bude program Boeing E-7 Wedgetail a omezuje se nákup F-35A.
Návrh představuje významnou změnu strategie vojenského letectva a vesmírných sil a zjevný posun směrem k perspektivním bojovým prostředkům.
V rámci žádosti Ministerstva obrany USA o diskreční rozpočet ve výši 211 miliard dolarů pro fiskální rok 2026 plánuje americké letectvo vyřadit 340 letadel, včetně zmíněných 162 bitevníků A-10. Poklud bude rozpočet takto schválen, půjde o nejmasovější vyřazení vojenských letadel za poslední léta.
Kromě letadel A-10 budou vyřazena další letadla: 62x F-16C/D, 21x F-15E, 14x C-130H, 3x EC-130H, 14x KC-135 Stratotanker, 11x HH-60G Pave Hawk, 4x UH-1N, 35x T-1A Jayhawk a B-1B Lancer.
Na seznamu chybí 32 letounů F-22A Bl...
Více
Večer 27. června zasáhla oblast Atlanty prudká bouře s krupobitím, která výrazně narušila provoz. Zrušeno bylo přes 400 letů. V oblasti byl zaznamenán i střih větru a hlášeny byly mikroburstové jevy.
Delta Air Lines musela provést mimořádné kontroly přes stovku letadel, které mohlo krupobití poškodit. Technici společnosti vykonali tyto prohlídky během noci a dokončili je 28. června.
Atlanta je nejrušnějším letištěm na světě. Vloni odbavila 108 milionů cestujících, z nichž takřka 80 milionů – tedy téměř tři čtvrtiny – připadaly na Deltu. Delta zde denně provozuje přibližně 900 letů. (Foto: @BarronTNews_, Delta, @nypost, planes.cz)
Více
K přeletu do Austrálie odstartoval 30. června z továrního letiště Hamburk Finkenwerder první Airbus A321XLR (VH-OGA) „Great Ocean Road“ společnosti Qantas. Letadlo vykonalo v Hamburku předávací let pro zákazníka 24. června. Qantas se tak stává teprve čtvrtým provozovatelem XLR po Iberii, Aer Lingus a Wizz Air UK. Video je zde.
Cesta z Hamburku do Sydney je i s přestávkou plánována na 42 hodin. První úsek z Finkenwerderu (XFW) do Bangkoku (BKK) překonal vzdálenost 9600 kilometrů a je zatím nejdelším letem A321XLR provozovaným leteckou společností. Let trval 11 hodin a 7 minut.
Úsek do Sydney (SYD) představuje dalších 7600 kilometrů. V Sydney je letoun očekáván 2. července 2025 v 10 hodin místního času.
Letouny XLR společnosti Qantas budou poháněny motory Pratt &am...
Více
