Moc me mrzi ze nemam fotky ze svych cest za lodema. Neco jsem jako namornik naletal. Jsem rad ze jsem se svezl i s takovymi skvosty: jako je je JAK 40 v barvach slovenske vladni letky cestou z Prahy do Amsterdamu. Tenkrat jsem letel na Sumavu so jihokorejskeho Okpa. S letem Air Ostrava do Amsterdamu a pote s KLM na palube B 747 v kombinovane verzi do Soulu a odtud mistni linkou do Pusanu a dale alutobusem. Co to bylo v barvach Korean Air na vnitrostani lince uz nevim. Nicmene dekuji tem, kteri zachranuji a digitalizuji pozustalost pana Popelare.

Je to dost off topic, ale netuší někdo, proč se vlastně měnil nápis "OK Jet" na "OK ČSA"? Mně totiž ta první varianta přijde poněkud nápaditější...

Foto může skutečně být z r. 1991. Jaky létali u ČSA do roku 1992 a od podzimu 1988 se měnil nápis OK JET za OK ČSA.

Až při pohledu na tuto fotku mi došlo jak se tento trup vyvýjel. Na 727, 737_200 se zkrátil, pak se prodlužoval na verzích 400 a v NG po 800 dospěl u 900 ER zase k naprosto stejnému počtu a rozložení dveří. S délkou to taky tak 44 na 41 m. Doslova mi spadla čelist - nejsou vlastně fotky 900 ER jen fotomontáž ?

Mno, chlapi, s tím datem je to takto : Petr Minařík měl negativ v obálce ,kde měl uvedeno 1990-1991. Faktem ale je , že kolega z Německa mi potvrdil , jak k nám v tu dobu cestoval min. 1 x Helmut Kohl s touto mašinou na podpis jakési dohody s tehdejší vládou.

Podívejte se i na airliners.net , kde jsou fotky stejné mašiny v té době. Co se týče Jaků 40 - stačí mrknout na galerii tohoto typu na planes.lite a tam je také uvedeno , jak některé byly zrušeny či prodány právě začátkem 90 let. Já bych se asi nehádal o datum , doba zhruba sedí a buďme rádi , že fotka vůbec nějaká je ...

HR : vůbec né

No pokud se nepletu, tak 707 létaly u Luftwaffe někdy do konce 90.tých let, tohle je podle Jaků do r.92, takže proč ne?

90 léta ?

koukam,kolik to má ůnikovejch východův

Pekne, i ta registrace s + :))))