Ve dnech 25. a 26. září pořádala v Moskvě organizace ATO konferenci „Airport of the Future“. Ta předchází jinou konferenci pořádanou ATO, a to „Wings of the Future“, která se letos koná ve dnech 30. a 31. října. Obě konference poskytují zajímavý obraz příležitostí i výzev letecké dopravy.
VíceV pondělí 7. října uplyne 100 let od založení společnosti KLM, která je nejstarší leteckou společností, působící po celou dobu své existence pod svým původním názvem. Ve složitém leteckém podnikání, kde přežití vyžaduje každodenní boj s řadou faktorů, se jedná bezesporu o pozoruhodný výsledek.
VíceI svět kvality musí reagovat na překotný technologický, společenský a ekonomický vývoj, jehož jsme svědky. Témata jako digitalizace, robotizace, inovace, generace Z, sociální sítě, virtuální realita, umělá inteligence a další vytvářejí kontext, který nutně ovlivňuje stávající nástroje a přístupy v oblasti kvality nejen u nás, ale v celém vyspělém světě.
VíceBritská skupina Thomas Cook zkrachovala. Nechala v zahraničí na 150 tisíc turistů. Britský úřad pro letectví najal k repatriaci turistů 45 letadel.
Víceokud jde o poptávku po leteckém cestování, Airbus v nové prognóze mírně snižuje předpokládané tempo růstu o 0,1 p.b. na 4,3 % (obr. 2). Reaguje tím na zpomalení hospodářského růstu a zřejmě i tlaky environmentalistů na radikálnější opatření k omezení světové letecké přepravy. Většinu očekávaného růstu přinese podle očekávání region Asie-Pacifik, a to díky rostoucí střední vrstvě obyvatelstva. Tam bude také směřovat více nově vyrobených letadel, než na evropský a severoamerický trh dohromady.
VíceDopravné lietadlá sú mojím koníčkom od malička, postupne som sa od všeobecného záujmu o všetky druhy lietadiel (s výnimkou športových) prepracoval k užšej obľube iba dopravných lietadiel a nakoniec sa zo mňa stal plnokrvný spotter. Už od detstva som trávil čas na letisku Bratislava, v mojom rodisku, kde som dôkladne poznal letový poriadok, každý rok som v rámci rodinných návštev strávil niekoľko dní v Prahe, čo bola pre chlapca v 80. rokoch minulého storočia veľká udalosť. Ojedinele som v rámci nejakej dovolenky navštívil napr. budapeštianske letisko, ale to bolo tak maximum, kam sa bežný človek v časoch socialistického Československa mohol vybrať. Po prevrate a otvorení hraníc som najprv opatrne začal navštevovať letisko vo Viedni, ktoré mám takmer za rohom a len výnimočne som zavítal niekam ďalej Ale cielené cestovanie za lietadlami, hoci len po Európe, dlho ostávalo pre mňa tabu. Ako mladý človek som nechcel cestovať sám, a tak som stále na niekoho čakal, kto len roky sľuboval, ž...
VíceOrganizace OAG přinesla pravidelnou statistiku dochvilnosti za srpen. Metodika OAG pokládá za dochvilný ten let, který má proti letovému řádu zpoždění max. do 15 min.
Více
Dne 22. srpna v důsledku výpadku motoru letěl letoun Boeing 737-800 (OK-TVO) společnosti Smartwings linky QS1125 z Řecka do Prahy, přičemž asi 2 hod. a 20 min. urazil letoun s jedním funkčním motorem. Na palubě bylo 170 cestujících. Úřad pro civilní letectví a Ústav pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod zahájily vyšetřování tohoto vážného incidentu.
VíceKeď sa mi podarilo vyriešiť problémy spojené s cestovaním do ruskej metropoly, o ktorých som písal v prvej časti svojho reportu, mohol som sa konečne začať venovať tomu, na čo som do Moskvy vlastne prišiel, teda fotografovaniu. Moskvu už poznám, dovolím si tvrdiť, veľmi dobre, prvýkrát som tam zavítal v roku 2011 (áno, bohužiaľ príliš neskoro, nakoľko som stále čakal na niekoho rozhýbanie a sám som si na to netrúfal) a toto bola už moja piata návšteva. Veľmi rýchlo som zistil, že to čakanie bolo úplne zbytočné, prišiel som akurát o tie najzaujímavejšie roky plné pestrofarebných starých sovietskych lietadiel, ktoré stále rýchlejšie ustupovali modernejším ale nudnejším Boeingom a Airbusom.
VícePravidelní čitatelia mojich Trip reportov vedia, že sa netajím tým, že mojou srdcovou záležitosťou sú staršie typy lietadiel, najmä tie vyrobené ešte v bývalom Sovietskom zväze. Hneď na úvod chcem zdôrazniť, že to nemá nič spoločné so sympatiami k tamojšej politike alebo spôsobu života, jednoducho tieto výrobky techniky považujem za tie „pravé lietadlá“ z hliníka, nezameniteľných tvarov, zvukov a často aj dymovej stopy. Dnešné Airbusy, Boeingy či Embraery vyzerajú z diaľky takmer rovnako, znejú takmer rovnako a jednoducho vo mne nevyvolávajú ten krásny pocit ako staršia technika. Možno je to dané aj tým, že som na Tupolevoch, Iljušinoch, Jakovlevoch a Antonovoch bol priam odchovaný a asi aj tým, že vidieť ich dnes na európskych letiskách je veľkou vzácnosťou (s výnimkou pár modernejších typov alebo často nenahraditeľných nákladných lietadiel).
VíceCopyright © 1999-2025 planes.cz | Redakční systém